今年鐵路基建將繼續"升溫"，新開工項目預計將超過去年。“目前計劃今年新開工項目、舊線改造項目38項，投資額4200億元，占年度投資計劃的80%；其他的項目還存在不確定因素。”據有關人士透露，從目前通報的幾個項目任務要求來看，今年的任務要求大部分比去年高，鐵道部的要求是“加快收尾、確保在建、適度新開”。
按照計劃，包括滬通鐵路、成都至貴陽鐵路(樂山至貴陽段)、成都至昆明鐵路(成都至峨眉段及米易至攀枝花段)、大瑞鐵路(保瑞段)、麗香鐵路、成昆鐵路擴能永仁至廣通段、成貴鐵路(云南段)等新項目將在今年開工建設。從各地方情況來看，今年的鐵路建設計劃安排大幅超過去年。四川省發改委日前發布消息顯示，2013年四川省計劃新開工9個鐵路項目，加上續建的10個鐵路項目，19個項目年計劃投資285.8億元，同比增長25%，創近年來計劃投資額新高。
另據了解，鐵道部計劃2013年全國鐵路建設投資5200億元，資金來源已經落實，包括中央預算內資金126.5億元、鐵路建設基金302億元、鐵路專項資金195億元、鐵路債券1500億元、鐵路企業自籌10億元、地方及企業出資700億元、外資38億元、銀行貸款2328.5億元。
"今后幾年的鐵路建設對完成鐵路十二五規劃非常關鍵。現在鐵路尤其是高鐵修建成本越來越高，征地拆遷、勞動力、原材料等成本都在不斷上升，并且新建鐵路的橋梁、隧道不斷增加。"有關專家表示，從這個意義上講，鐵路項目越早開工建設相關成本節省越大，鐵路越早投入生產就越早產生經濟、社會效益，這是鐵路內外、中央與地方的共識。預計今年鐵路基建投資將繼續拉動礦山破碎機、制砂機的市場需求，這對宏觀經濟預期并不十分樂觀的形勢下的礦山機械行業無疑是一個“強心針”。
